NX650

  • Det var så et ventil-sæde i topstykket der var synderen denne gang. Som Birk fra værkstedet allerede tidligere konstaterede, så har toppen været taget af tidligere i NX'erens liv, og FORHÅBENTLIGT kan fejlene så spores tilbage til at det måske er sket 'uhensigtsmæssigt'.

    Under alle omstændigheder tilbyder Birk at dække timerne hvis jeg selv kan finde delene. Så - på eBay igen, og i dag har jeg overført betaling for et topstykke fra Tyskland

    Håber det kommer frem snart - så vi kan komme videre.... Kryds fingrene!

  • ...han er glad, for hans motorcykel er hjemme igen :-)

    Det blev godt nok en del dyrere end håbet, til gengæld tog vi så ventilpakdåser og knastkædestrammer med i samme omgang - nu den alligevel var skilt ad. Selve cylinderen kostede 250 kr + forsendelse fra USA + 625 kr for opboring og honing - så lige den del var jo yderst overkommelig...

    Stempel sættet er til gengæld så den dyreste del - men så er det jo også ægte smedede Wiseco racer stempler.....

    SÅ - nu tålmodighed - rolig tilkøring de første 500km

  • Så er NX'eren hjemme.... igen... og kører.

    Birk ringede torsdag eftermiddag - og Ulla styrtede hjem - klar til at blive hentet, og så afsted til Slangerup i fuld mc-dress..

    ...det nåede at blive lidt mørkt inden jeg var hjemme, men ikke fordi jeg gik i stå ;-)

    Bare det hele holder nu...... kryds fingrene!

     

  • Vinterkørsel på NX'eren - troede lige at det var slut med første sæson - og så er det lige på vej. Til morgen med -5 grader var KOLD! Og så skulle det blive ned til -10 - 15 grader næste uge. puhhh.....

    Godt der ikke er mere end 16km på arbejde. Vinterforberedelserne...

  • 29/1 var sidste dag - firmabilen blev afleveret til FDM i Ballerup (ALD Check-inn) - og hjem på cykel (som jeg lige var forbi med om formiddagen). Nu bliver det så spændende hvordan det går.

    Allerede dagen efter var jeg til seminar på Amager - og udturen gik fint. På vej hjem skulle jeg gennem byen - og klonk, så knækkede kæden på NX'eren... Tal lige om uheldig premiere!!!

    Heldigvis har man jo vejhjælp, og det lykkedes faktisk at komme ud til værkstedet inden det lukkede, og få samlet kæden igen så jeg kunne køre derfra. Men der skal ny kæde-kit (tandhjul og kæde) til - så det blev bestilt, sammen med en ny startermotor. Der har noget tid været tendens til at starteren ikke ville dreje - selvom der er strøm nok. Løses som regel ved lige at sætte i gear og 'ruske' motoren lidt - så virker det igen....men når den nu skulle på værksted alligevel

  • Det var sådan set planlagt at NX'eren skulle afleveres i Slangerup tirsdag så kædekit og startmotor kunne blive skiftet. Først til arbejde, og så få en kollega til at køre med over - og aflevere mig igen om aftenen. Men - planer er jo én ting...

  • ...for NX'eren er på vej på værksted igen.

    Ude og køre - for at få gnavet af indkøringsperioden, men lige som det går allerbedst lyder der et par grimme lyde og et knald - og så vil den ikke køre mere. ØV frown

    Nå - men jeg havde sørget for god luft og ingen aftaler, så tidspunktet er ok, og det skete lige ud for Car Tjek på Gillelejevej 16, som allervenligst lader mig låne bænken indtil vejhjælp kommer. Birk fra værkstedet lød ikke så glad da jeg ringede til ham - men det er der vel ikke rigtigt noget at sige til.

    ....alt i alt - rigtigt træls. Håber så det er den tredje og sidste ting: Hængende bremser, revnet cylinder, og så.... hvad det nu er.... Kryds fingrene!

  • Puh.... Turen på værksted afslørede at cylinderen simpelthen er revnet ind til den en oliekanal. Hvordan og hvorfor er der ingen forklaring på overhovedet - og Birk havde oven i købet opgivet at finde en ny cylinder.

    cyl 001

    Så galt gik det alligevel ikke - det lykkedes at finde denne skønhed på eBay.

    Pris 250 DKK + 600 DKK for at sende fra USA til DK.

    Det gik faktisk meget hurtigt med at få den frem - bestil d. 7/8 og modtaget d. 15/8.

    Så - ud på værkstedet med den, så de kan få den videre til cylinder service.

     

  • Det gav virkeligt pote at få NX'eren justeret af nogen der ved hvad de gør - så pengene til eftersynet hos MC gårdenvar i den grad givet godt ud.

    Alle problemerne - at gå i stå ved kryds, vanskelig at starte igen, MEGET hård motorgang, dårlig tomgang - skyldtes at motoren fik for 'mager blanding' (for lidt benzin i luft-blandingen) - og kunne løses ved at justere på karburatoren! Nu går den bare super - og det har været en god læring i at genkende symptomerne..

    Så alt i alt....

  • Nu gik det lige så godt.... Og har den de sidset 150km igen fået svært ved at starte og gå i tomgang. Mandag fra arbejde startede den OK, men så blev det helt galt med tmogang på vej hjem. Og hjemme kunne den ikke starte igen. Kontrol viste at oliestand var pænt under minimum....

    Efter at sikret der var strøm - og olie påfyldt - og efterset tændrør (som var MEGET sort) / gnist tirsdag - kunne den løbes igang. Og så var det tydeligt at den brænder olie af. Øv!

    Det er jo risikoen med en ældre mc, og forhåbentligt er det bare ventilpakdåserne der er gået.... Det bekymrende er om den har været kørt så langt ned med olie at der er sket  skade ad den grund.

    Håber at høre om værkstedet har tid når de er tilbage fra ferie i næste uge.

  • Velkommen til Kratvej 28 C! Honda NX 650 Dominator, fra 15/3-1996, kørt 36.817 km

  • ENDELIG! I weekenden blev jeg færdig med det jeg selv kunne.. Nyt tændrør, luftfilter (var OK), olie+filter skift (det var ren tjære...), rep tankdæksel / nøgler mm. Diverse lys og lygtejustering.

    Det lykkedes ikke at skifte bremseslange/væske bag, da skruerne til dækslet sidder fast. Det må værkstedet se på. Til gengæld gav olieskift åbenbart en god anledning til at få smurt fliserne også... Til næste gang får jeg fat i sådan en: oel-ablassventil

    ..alt i alt - klar til at køre på arbejde, så Ulla kan have bilen til Korsør.

    NX 650 klar til at køre!

    (forhåbentligt) Sidste trin er så sundheds gennemgang og tændings / ventil justering (og bagbremsen!) på værksted onsdag - torsdag